عضو کمیسیون عمران با اشاره به اینکه متاسفانه یک نگاه غلط و سلبی در کشور درباره مناطق آزاد ایجاد شده که باید برداشته شود، گفت: فلسفه تشکیل مناطق آزاد در دنیا استفاده از تعرفه ترجیحی برای مبادلات تجاری و همچنین مزیت ها و مشوق هایی است که در مناطق آزاد استفاده می شود تا بتوانیم پیوندی بین اقتصاد ملی و اقتصاد بین المللی ایجاد شود اما متاسفانه در سال های گذشته دولت ها در ایجاد زیرساخت های مناطق آزاد دچار اشتباه شده اند و برخی از آنها موقعیت جغرافیایی مناسبی ندارد.

عادل نجف زاده با اشاره به اینکه در بودجه ردیف های برای توسعه زیرساخت های مناطق آزاد دیده نشده آنها مجبور هستند از مقوله فروش زمین به عنوان یکی از مولفه های درآمدزا استفاده کنند، افزود: همچنین مدیران مناطق آزاد از ابزار واردات برای درآمدزایی استفاده کنند که بی رویه هم نیستند و البته در کنار آن باید صادرات کالا از این مناطق هم توسعه یابد .

وی  درباره الزامات توسعه ای مناطق آزاد در کشور گفت: این مساله نیازمند تغییر رویکرد دولت و حاکمیت به مناطق آزاد است، برای نمونه در کشور ترکیه 27 منطقه آزاد تخصصی شکل گرفته و از آنها به عنوان پلی برای اقتصاد جهانی استفاده می کند و ایران هم باید از این مزیت استفاده کند، زیرا ایران از نظر ژئوپولتیکی به عنوان چهار راه شرق و غرب است. 

 عضو کمیسیون عمران مجلس با تاکید بر اینکه از مناطق آزاد همچون کیش باید برای واردات تکنولوژی و جذب گردشگری استفاده کرد، گفت: مجلس و دولت باید با جدیت دنبال شکل گیری مناطق آزاد نسل چهارم باشد.

وی با تاکید بر اینکه منطقه آزاد کیش از استراتژی اصلی اش دور شده است، گفت: این منطقه آزاد در حال حاضر تنها به محلی برای گردشگری داخلی تبدیل شده این در حالی است که مزیت کشور برای گردشگری زمانی ایجاد می شود که بتوانیم به توریست جهانی توجه کنیم و بخشی از گردشگران بین المللی را به این مناطق جذب کنیم.

نجف زاده با اشاره به اینکه تا زمانی که ماموریت منطقه آزاد کیش را اصلاح نکنیم نمی توانیم سهمی از گردشگری جهانی داشته باشیم، تشریح کرد: به عبارت دیگر این منطقه آزاد باید به صورت تخصصی روی گردشگری کار کند و در مناطق شرق آسیا تعاملاتی داشته باشد و تاریخ ایران را به نوعی در کیش به نمایش گذاشته شود .

وی درباره مزیت هایی که در منطقه آزاد کیش برای جذب گردشگری می توان تمرکز کرد، گفت: در حال حاضر استفاده از قابلیت های کشتیرانی، قایق های تفریحی و عرضه خوراک ایرانی می توانند به جذب بیشتر گردشگران کمک کنند که در حال حاضر کمتر به این مزیت ها توجه شده است.

این عضو کمیسیون عمران مجلس درباره تغییر رویکردهای که می توان نسبت به مناطق ازاد ایجاد کرد گفت: در شرایط کنونی باید مناطق آزاد کم مساحت و موثر استفاده شود، برای نمونه در شهر خوی هم ریل قطار و فرودگاه وجود دارد که در داخل کریدور شمال و جنوب قرار دارد و غربی ترین پایانه مرزی کشور در این شهر وجود دارد که بزرگترین استعداد برای تبدیل شدن به موتور محرکه اقتصاد است.

نجف زاده با بیان اینکه بسیاری از مسائلی که درباره مناطق آزاد گفته می شود واقعی نیست، گفت: یکی از مشکلاتی که به مناطق آزاد نسبت می دهند بحث قاچاق کالا است، در حالی که وقتی به آمارهای اعلامی توجه کنید حجم قاچاق از مبادی دیگر در مقایسه با مناطق آزاد بسیار بیشتر است.تاریخ انتشار 7 آذر 1400